Опубликовано в журнале Урал, номер 9, 2023
Вадим Овчинников (1966) — родился в Свердловске. Окончил факультет иностранных языков Свердловского государственного педагогического института. Работал учителем английского языка в средней школе, менеджером в турагентстве «Малахит», специалистом, начальником отдела в СП «Ист Лайн» (г. Екатеринбург).В 1997–2020 гг. — директор представительства турагентства «Тесис», а затем директор ООО «Туристическое агентство Тесис-Екатеринбург». Дипломант Национальной туристической премии им. Ю. Сенкевича в номинации «Лучшее туристическое агентство России» (2005). Автор книг «Байки нашей семьи», «Байки старого гида», пьесы «Фотосессия», нескольких киносценариев. Живет в Екатеринбурге.
Байка первая. Про хлеб, колбасу и водку
В 1991 году Свердловску вернули изначальное название — Екатеринбург и открыли город для иностранных туристов.
Помню своего первого гостя — молодого человека из Германии. После встречи в аэропорту Кольцово рейса из Москвы приезжаем с ним в гостиницу «Центральная». После регистрации и заселения в номер немец просит проводить его до ближайшего ресторана перекусить. Заходим в ресторан гостиницы, а время уже близится к десяти часам вечера. Справляемся у официанта:
— Что можно заказать на ужин?
Получаем ответ:
— Увы, вы опоздали. Практически ничего из продуктов не осталось — только хлеб, колбаса и водка.
Это был 1991 год. В стране экономический кризис. Продуктов на всех не хватало.
Байка вторая. Про то, как русских невест за бугор продавали
В 90-е годы прошлого столетия сформировалась популярная и новая для России тенденция — наших русских девушек брали замуж иностранцы и увозили их за рубеж — в США, Великобританию, Канаду, Австралию. Не могли наши красавицы найти себе достойных женихов внутри нашей страны. Совсем о другой участи мечтали в те времена наши женщины. Ведь русские невесты обладают широким набором необходимых для брака достоинств — они красивы и грациозны; с ними не стыдно пойти на деловую встречу, в гости или в театр; они имеют высшее образование, умеют прекрасно готовить и водить автомобиль; они могут сами ухаживать за детьми; они в большинстве своем владеют минимум одним иностранным языком. С такой женой можно сэкономить кучу денег, а все близкие и знакомые будут тебе завидовать.
И поехали потенциальные иностранные женихи в Россию выбирать себе невест. Целые своднические туры появились в продаже за бугром. А в России появились компании по организации встреч женихов заморских с русскими красавицами.
Однажды я получаю групповой заказ на встречу/проводы в аэропорту и проведение экскурсии по городу от одной австралийской турфирмы. В составе группы 15 человек (все — австралийские джентльмены). После экскурсии просят привезти их в ресторан «Жемчужина» (на улице Луначарского, в здании «Пентагона»). Возле ресторана стоят три красных «Икаруса», один — с челябинскими номерами, второй — с тюменскими, третий — местный. В автобусах полно красоток, сидят, ждут встречи с моими гостями. Тут мне интересно стало, попросился я с иностранцами в этот ресторан. Заходим в ресторан, смотрю — в центре зала накрыты 15 столиков, у каждого столика по три стула — для жениха, для девушки и для переводчика. Рассаживаются гости по своим столикам, и начинается «карусель». Девушки подсаживаются по одной за каждый столик, 5 минут длится «собеседование» через переводчика, потом звенит звоночек, и девушки пересаживаются за другой столик, к новому гостю. И так 14 раз для каждой новой «партии» из девушек.
Надолго я там не остался, домой ушел. На следующее утро провожаю австралийцев в аэропорт. В заказном автобусе задаю одному из женихов вопрос:
— Ну что, удачно все прошло? Нашли себе невесту, сэр?
Получаю ответ:
— Да, чудесно съездили. Замечательный город. И девушки прекрасные. Третий раз приезжаю в Россию. Пока не выбрал невесту…
А потом через большую паузу добавляет:
— Мне важен не результат. Я наслаждаюсь процессом.
Байка третья. Про мафию и рэкет
В 90-е годы прошлого столетия, в период хаоса и беспредела внутри новой России, в каждом крупном городе страны практически безнаказанно действовали группировки местной мафии.
В Екатеринбурге соседствовали две банды — «центровые» и «уралмашевские». Первые отслеживали всех предпринимателей, открывших свой частный бизнес в центральных районах города, вторые отвечали за северную часть Екатеринбурга.
Кстати, в 1997 году я зарегистрировал свою маленькую туристическую компанию, в штате которой числилось всего три человека (директор, бухгалтер и секретарша). Взяли в аренду небольшой офис на территории Центрального стадиона. На следующий день после начала работы к нам заявились вежливые молодые парниши в черных костюмах, предложили защиту и неприкосновенность, естественно, не безвозмездно. Это были представители «центровых». Я обещал подумать. На раздумье мне было дано 24 часа. Только благодаря своим друзьям из студенческих времен и признанному авторитету некоторых из них внутри нашего города мне удалось избежать «кабалы» и «оброка».
Так вот, эти две крупные группировки часто сталкивались лицом к лицу на общей территории. Рано или поздно эта конкуренция неизбежно должна была привести к жестокому противостоянию с печальными последствиями. Так в конце концов и произошло. В результате их ночных «стрелок», кровавых разборок и перестрелок большинство членов ОПГ (организованных преступных группировок) и ОПС (организованных преступных сообществ) было ликвидировано. В конце ХХ века на двух кладбищах Екатеринбурга появились целые особые территории для могилок «братков»: «уралмашевцев» хоронили на Северном кладбище, «центровых» — на Широкореченском. Особой популярностью у местных на Широкой речке стала пользоваться целая аллея из надгробных памятников с портретами «молодых людей» в полный рост. Какие-то старушки, «божьи одуванчики», придумали себе дополнительную прибавку к пенсии. Они стали водить экскурсии для приезжих на это кладбище. Место вмиг стало пользоваться большой популярностью. Я сам лично видел каталог туров по России, выпущенный в Великобритании в конце 90-х. Одной из главных достопримечательностей в Екатеринбурге называлось место под названием Mafia Cemetry.
В 1999 году я частенько получал заказы на организацию экскурсий для иностранцев на это место. Сначала я ничего не имел против таких экскурсий. Но однажды, проходя с британскими туристами мимо местных могилок, я повстречал коллегу — директора одной местной турфирмы. Он приводил в порядок могилу отца, расположенную на том же кладбище. Когда он узнал, что я веду здесь экскурсию, он крайне удивился и напрягся.
— Кладбище — не место для экскурсий. Тем более таких, позорящих Россию, — сказал он.
После той встречи я перестал водить туда иностранцев и заменил этот объект внутри обзорной по городу на более достойный и привлекательный.
Байка четвертая. Про русские танки и «ночных бабочек»
В декабре 2009 года сопровождал я группу высокопоставленных военных из Таиланда. Приехали они тестировать русские танки с целью возможной покупки для нужд своей тайской армии. В составе делегации — двадцать человек (в основном полковники и майоры, судя по звездочкам на погонах).
Приезжаем на полигон «Старатель» под Нижним Тагилом. Встречают нас местные испытатели танков, представитель «Рособоронэкспорта» из Москвы. Начинаются показательные танковые выступления на полигоне. Тайцы сидят на гостевых трибунах, мерзнут (на улице градусов двадцать пять мороза), внимательно наблюдают в бинокли за танками Т-72 тагильской сборки. После дневных стрельб — небольшой фуршет в помещении, затем, когда стемнело, вечерние стрельбы. Одного тайца пригласили в танк, танк двинулся в направлении стрельбища и вдруг заглох. Смотрим — таец вылез из танка и обратно к нам бежит. Оказалось, он случайно не на тот рычаг нажал. Вернулся сконфуженный.
После всех испытаний тагильчане пригласили гостей на банкет в теплое помещение под трибунами. На большом длинном столе — разнообразные и многочисленные закуски уральской кухни и много водки и виски.
В роли тамады — представитель «Рособоронэкспорта», который произносит тосты за дружбу, за армию, за оружие и т.д. Пьем, закусываем, хвалим русские обычаи гостеприимства. Тут глава тайской делегации в звании генерала, перед которым все остальные тайцы лебезят и пресмыкаются, начинает вдруг вопросы задавать нашим про технические характеристики русских танков. А у нас за столом ни одного инженера или конструктора. К тому же после пятого тоста у мужиков мозги расслабились, внимание расползлось, речевой аппарат начал давать сбои. Не могут они четко ни на один поставленный вопрос ответить, начинают спорить между собой и обсуждать возможные ответы. А москвич из оборонного ведомства, уже изрядно поддатый, предлагает снова налить и выпить, потом снова, потом еще раз и еще раз. Так иностранный генерал и не добился внятного ответа на поставленные вопросы.
На обратной дороге в Екатеринбург все тайцы спали в автобусе. Сопровождающий переводчик из тайской турфирмы сидит рядом со мной и пьяным голосом внушает: «Не умеете вы, русские, свои танки продавать. Были мы недавно в США, смотрели их танки «Абрамсы». После испытаний — переговоры, естественно. Кучу вопросов генерал задал — на все вопросы получил четкие и развернутые ответы. А здесь что вышло? — Таец тяжело вздыхает и смешно икает. — Ох, боюсь, не получите вы контракт на экспорт. Хотя танки ваши хороши!» И медленно засыпает.
Возвращаемся в Екатеринбург, в отель «Парк Инн». Тайцы расходятся по своим номерам. Собираюсь идти домой. Неожиданно подходят два адъютанта от генерала, через переводчика просят предоставить для представителей военной верхушки их делегации пять русских девушек для интимных удовольствий. И тут я растерялся. Такого рода услуг я никогда не предоставлял своим гостям ни до этого момента, ни после. Это было в первый и последний раз. Никаких связей с местными путанами я не заводил. Что мне было делать? Желание клиента — закон, тем более такого клиента, способного одним росчерком пера на контракте обогатить казну Российской Федерации и, более того, вывести «Уралвагонзавод» из финансового кризиса. Я стал соображать, где взять надежных представительниц особого и практически подпольного бизнеса сексуальных утех. Рядом находится улица Малышева. По сведениям «сарафанного радио», на этой улице возле магазина «Золотое яблоко» находится нелегальная точка встречи с «ночными бабочками». Но вместе с приятными ощущениями существует определенный риск подцепить солидный букет венерических заболеваний. Такой вариант явно не для моих клиентов.
После некоторых размышлений выбираю другой вариант — ночной клуб в здании гостиницы «Центральная». Там есть стриптиз (судя по их рекламе на фасаде здания). Может быть, удастся договориться с кем-нибудь из танцовщиц. Идем с двумя адъютантами в стриптиз-бар. Они платят за вход, проходим внутрь, садимся за столик. Кроме нас, клиентов не наблюдаю, только девушки в неглиже. На подиуме танцуют местные красотки. Адъютанты выбирают девушек, просят пригласить хозяйку заведения. Приходит абсолютно обыкновенная тетечка в простом брючном костюме. Начинается торг. Сперва хозяйка выступает категорически против того, чтобы отпустить девушек. Ее доводы понятны — девушки должны танцевать всю ночь и приносить определенную прибыль ее заведению. Тайцы тоже неуступчивы — они должны выполнить приказ своего командующего. В итоге договариваемся о следующем — клиенты компенсируют ей весь планируемый доход за всю ночь с каждой девушки, которую мы забираем. Отпущенных денег (1400 долларов США) хватает только на двух красавиц. Забираем их с собой. Приводим в отель, в номер генерала. Он выбирает одну для себя, вторую — для своего зама. Перед тем как проститься с девушками, обмениваемся с одной из них номерами телефонов. Даю ей указание:
— Это тайские офицеры. Они приехали покупать российские танки. Если им понравится встреча с вами, они могут заключить контракт, и наш «Уралвагонзавод» получит солидный заказ, а его работники высокий заработок. Уж вы постарайтесь за Родину.
Получаю в ответ:
— Мы вообще-то не проститутки, мы танцовщицы. Но постараемся сделать, как надо.
Иду пешком домой. Через 30 минут — звонок на мобильный от девушки:
— Все в порядке. Генерал доволен.
Целых полгода после этого случая я ждал в новостях сообщения о заключении контракта на поставки российского вооружения в Таиланд. Увы, мои надежды не оправдались. После узнаю, что тайцы закупили американские танки «Абрамс». А жаль …
Байка пятая. Про ядерную войну
Однажды проводил я экскурсию на границу Европа — Азия для группы пожилых американцев (всего 15 человек). Проезжаем по Московскому тракту мимо деревни Решеты.
— Дамы и господа, — обращаюсь в микрофон к американцам. — Я хочу вам рассказать одну историю про эту деревню из недалекого советского прошлого. В 70-е годы ХХ века наша страна находилась в состоянии холодной войны с США. Это состояние периодически повторяется и в наше время. Мы, русские, к этому давно привыкли и не особо напрягаемся по этому поводу. Но в 70-е годы обстановка была по-особенному накалена, и обе стороны готовились к ядерной войне. И существовала секретная инструкция для руководства Свердловского обкома КПСС. Следуя этой инструкции, в случае начала ядерной войны с США все жители города Свердловска, не имевшие личных транспортных средств, должны были пешком организованно направиться по Московскому тракту до деревни Решеты (25 километров от центра Свердловска). Возле Решет находилась крупная железнодорожная развязка. Гражданское население планировалось разместить в вагонах пассажирских и товарных составов и вывезти на безопасное расстояние в различных направлениях.
— Вот такие были времена, — закончил я свой рассказ.
После посещения границы Европа — Азия едем обратно в Екатеринбург. Один пожилой американец подсаживается ко мне на переднее сиденье, улыбается и произносит следующее:
— Вадим, в 70-е годы я работал в Пентагоне. Я отвечал за разработку ударов американских ракет по территории СССР в случае ядерной войны. Часть этих ракет была нацелена на Свердловск. Так вот. Ваша инструкция абсолютно дурацкая (по-английски это звучало как stupid)
— Почему? — спросил я заинтересованно.
— Потому что мы, американцы, не нацеливаем наши ракеты на мирное население, — поучительно сообщил он. — Целями наших ракет являются объекты военной и транспортной инфраструктуры: склады вооружений, железнодорожные станции, мосты, заводы и прочее.
— Понятно, — сказал я. — Сэр! Значит, если объявят войну сейчас, мне, получается, лучше оставаться в своей квартире в центре города?
— Да! — гордо молвил пожилой американец. — Оставайся дома у себя в квартире, и ты будешь в безопасности!
— Благодарю за ваш совет, сэр!— ответил я
И американец, очень довольный собой и нашим разговором, вернулся на свое место.
Вот такие они, американцы…
Байка шестая. Про ЧАМа и «фейковую границу»
Географическая граница между Европой и Азией располагается вдоль Уральского хребта и связана с водоразделом между этими континентами. Официально эту границу разметил немецкий ученый и исследователь Александр Гумгольдт. Он посетил Урал в 1829 году по приглашению русского царя.
Московский тракт пересекает Уральский хребет в 50 километрах от Екатеринбурга. В 1837 году на горе Березовой, самой высокой точке Старомосковского тракта, был установлен первый памятный знак, фиксирующий место пересечения границы двух континентов. В последующие 150 лет на Урале были установлены более 40 знаков (стел и обелисков), символизирующих границу между Европой и Азией.
В конце ХХ века все больше и больше иностранных делегаций (в их числе — много официальных) начало прибывать в Екатеринбург. В нашем городе открывались консульства иностранных держав и филиалы иностранных компаний. Поскольку граница между Европой и Азией всегда считалась знаковым объектом для посещений, привлекающим к себе внимание иностранных гостей, наше городское руководство (в лице представителей мэрии) решило максимально облегчить им путь к достижению цели (в данном случае — границы). Наш тогдашний мэр Аркадий Михайлович Чернецкий резонно предложил следующее: «Зачем тратить много времени, чтобы побывать на реальной границе под Первоуральском? На это уходит минимум два с половиной часа. И все это ради всего лишь памятной фотографии, где ты стоишь одной ногой в Европе, а другой — в Азии. Граница — это же просто символ. Давайте перенесем этот символ поближе к центру Екатеринбурга».
Аркадий Михайлович (или ЧАМ, как называли его местные жители), в порыве необузданного мифотворчества, предложил установить монумент в центре нашего города, где-нибудь поближе к Плотинке. Однако городские ученые мужи и старейшины в один голос запротестовали: «Это просто нонсенс! Никто же не поверит!»
Тогда ЧАМ поручил своей администрации найти удобное место на Новомосковском тракте, в пределах двадцатикилометровой зоны, считая от центра Екатеринбурга, для установки «граничного» монумента, специально предназначенного для иностранных гостей и делегаций. В общем, организовали муниципальное предприятие, разработали проект с гигантским размахом и амбициями. Согласно этому проекту, на 17-м километре Новомосковского тракта, прямо над оживленной автомагистралью, должна была возвышаться огромная башня (как в Париже, не меньше). На этой башне запланировали лифт с подъемником и смотровую площадку на определенном расстоянии от земли. Рядом с башней наметили гостевую зону, включавшую несколько объектов туристической инфраструктуры (отель, ресторан, парк, туалет, магазин сувениров). На зимнее время предусмотрели участок для катания на собачьих упряжках. Это был поистине грандиозный проект. Но никто из местных бизнесменов — потенциальных инвесторов — не согласился вкладывать свои деньги в этот «фейковый» проект.
В итоге в августе 2004 года на 17-м километре московского тракта состоялось торжественное открытие скромного туристического объекта, символизирующего границу между Европой и Азией.
Вместо огромной башни в форме двух букв — «Е» и «А» справа от автотрассы воздвигли ее маленькую копию. Вместо гостевой зоны с многочисленными объектами открыли маленькое кафе-забегаловку, небольшой сувенирный киоск и деревянное заведение с буквами «WC». Вместо парка — три деревянных скамеечки в трех соснах близ обелиска.
И начиная с 2004 года иностранные делегации стали посещать это новое место, символизирующее границу двух континентов. Были здесь и иностранные послы, были и президенты, были даже принцы.
Байка седьмая. Про принца датского и бокал шампанского
В 2005 году я принимал участие в приеме официальной делегации из Дании в рамках проекта «Дни Дании на Урале». В составе делегации были 40 представителей крупного и среднего бизнеса. Руководителем являлся член королевской семьи, принц датский, но не Гамлет, разумеется, а Иоахим.
Транспортное обеспечение и экскурсионная программа для бизнесменов были на моей совести. Что касается принца, то у него была отдельная программа, с полицейским эскортом, с черным «мерседесом» и сопровождением министра внешнеэкономических связей Свердловской области.
На второй день пребывания делегации в Екатеринбурге, согласно протоколу, я организовал неофициальный прием на 17-м километре Московского тракта, у нового обелиска на границе Европы и Азии. Накрыл стол с шампанским и шоколадными конфетами, пригласил артистов в русских народных костюмах под предводительством Хозяйки Медной горы. Специально для принца были куплены фужеры из чешского хрусталя. Стоим, ждем. Приезжает принц, весь такой молодой, красивый. Приглашаю его к столу, поздравляю с пересечением границы двух континентов, вручаю бокал шампанского. Приехавшие с Иоахимом представители городской администрации произносят приветственную речь. Через десять минут гости уезжают… До сих пор у меня в кухонном шкафу хранится тот бокал, из которого пил шампанское сам принц датский.
Байка восьмая. Про необычное хобби и безжалостных насекомых
Цели туризма бывают разные. Поводы посещения России иностранными гражданами тоже разные. Кто-то жаждет увидеть шедевры мирового масштаба и едет в Москву и Санкт-Петербург. Кто-то хочет увидеть настоящую Россию и едет по городам Транссиба. Некоторые из таких путешественников ведут блоги в интернете, делятся путевыми заметками, фотографиями и видеозарисовками. Кто-то едет на родину предков, другие ищут невесту среди простых русских девушек.
Однажды я принимал группу любителей фотографировать авиалайнеры. Группа была сборная, состояла из представителей разных стран. У всех имелись профессиональные фотокамеры и многочисленные объективы. В мою задачу на подготовительном этапе входила организация официального допуска группы на территории трех аэропортов Екатеринбурга — Кольцово, Уктус и Логиново. Кольцово — основной и единственный международный аэропорт нашей области. Уктус использовался для малой авиации. Логиново находился близ деревни Логиново на Тюменском направлении и использовался для нужд ДОСААФ. Не буду рассказывать, сколько сил и времени ушло на согласование всех разрешений, но везде мне пошли навстречу. В Кольцово специальная служба по связям с общественностью пригласила местный телеканал для репортажа с места событий. Сюжет был включен в программу вечерних новостей в тот же день.
Итак, мы с группой иностранцев в специальном автобусе на летном поле Кольцово. На парковке расположено около двадцати гражданских бортов с логотипами различных авиакомпаний на фюзеляжах. По очереди подъезжаем к ним вплотную, иностранцы выходят из автобуса и делают по нескольку снимков каждого лайнера с различных ракурсов. Гости довольны и счастливы, радуются, как дети малые. После фотосессии у руководителя делегации берут интервью (я выступаю как переводчик).
— Да, — говорит иностранец — организатор маршрута. — Есть такой вид хобби. Мы ездим по разным странам и фотографируем самолеты разных авиакомпаний. Потом делимся нашими коллекциями снимков с другими людьми. А еще есть коллекционеры, которые фотографируют старые паровозы и локомотивы.
После Кольцово следуем в аэропорт Уктус. Там размещалась наша местная бизнес-авиация — небольшие самолеты для услуг олигархов и богатых местных предприятий. На парковке всего десять бортов, часть из них иностранного производства. Нас пускают внутрь самолетов, показывают интерьеры салонов. Иностранцы млеют от удовольствия. Возвращаемся на бетонную площадку авиапарковки. После прошедшего не так давно дождя на его бетонной поверхности остались небольшие лужи. Один иностранец присел, установил камеру на бетон и сделал интересный снимок — в одном кадре фюзеляж самолета и его отражение в луже. Остальные фотографы тут же оценили идею по достоинству, разбежались по лужам и стали снимать отражения. Уехали с Уктуса очень довольные.
В завершение программы поехали в Логиново. На большом травяном поле за селом проходили соревнования парашютистов. На взлетно-посадочной полосе располагались «Яки», «кукурузники» и совсем маленькие одноместные самолетики. Иностранцы начали съемку.
И тут произошло непредвиденное. Над полем кружили не только авиаторы, но и огромная масса оводов. У иностранцев не оказалось защиты от этих тварей. Их стали кусать русские насекомые. Как только руководитель делегации получил болезненный укус в нос, он тут же собрал свои фотопринадлежности, подозвал к себе иностранных коллег и крикнул мне:
— Нам тут не нравится! Поехали обратно!
И мы буквально в считанные минуты ретировались с места событий обратно в Екатеринбург.
Байка девятая. Про то, как я бабушку Алису от голода спасал
Однажды мне позвонили в 11 утра в воскресенье на домашний телефон. Менеджер хорошо известной мне британской турфирмы поздоровался и сообщил буквально следующее:
— Срочно нужна ваша помощь. У одной из наших туристок из Австралии украли личные вещи — паспорт, деньги, портмоне с кредитными картами. Это произошло в Монголии. Сейчас она едет поездом по Транссибу в Москву абсолютно без средств. Вы не могли бы встретить ее поезд в Екатеринбурге и передать ей хоть какие-то продукты, чтобы она не умерла с голоду?
— Конечно, — ответил я. — Постараемся помочь. Когда прибывает поезд в Екатеринбург?
— Через час.
(А я находился в центре города, у себя дома.)
— Хорошо, — сказал я. — Попробую успеть. Диктуйте номер поезда и вагона, имя туристки
Ее звали Алиса. Я бросился в ближайший супермаркет, купил набор продуктов, подходящий для сухого пайка, поехал на вокзал. Успел! Поезд Улан-Батор — Москва только что прибыл. Стоянка 20 минут. Подбегаю к вагону, указанному в записке, спрашиваю у проводницы:
— У вас едет австралийская гражданка шестидесяти лет, зовут Алиса?
— Нет, — отвечает проводница. — Иностранцев в моем вагоне нет.
И тут я немного растерялся. Что делать? Поезд этот, ошибки быть не может. Возможно, ее пересадили в другой вагон. Такие случаи бывали. Надо искать.
Я пошел вдоль поезда по платформе, спрашивая у проводников, есть ли у них в вагонах иностранцы. Затем я стал кричать по-английски ее имя: «Элис! Элис!»
И вдруг чувствую — меня услышали. Подходят две дамы, по лицам видно, что иностранки. Спрашивают:
— Вы ищете Элис?
— Да, – отвечаю я. — Элис из Австралии.
— Она наша соседка по купе!
— Это у нее украли деньги?— спрашиваю я, чтобы уже наверняка не ошибиться.
— Да, точно!
— Я ищу ее, чтобы передать продукты
— Невероятно!— восклицают старушки. — А она вышла погулять!
Мы нашли ее на платформе. Подхожу с пакетом.
— Вы Элис из Австралии?
— Да, — недоуменно отвечает иностранка.
— Вы потеряли документы в Монголии?
— Да
— Это вам! — вручаю пакет с продуктами. — Это питание. От британской фирмы. Здесь хватит до Москвы. — И еще передаю 200 рублей от себя. — Это на душ в поезде и кофе!
Элис стоит с широко открытыми глазами. Ее подруги слышали наш разговор и восклицают:
— Невероятно! Это волшебство!
Я обнимаю Элис и произношу ободряющим тоном следующее:
— Не волнуйтесь! Все будет хорошо! Это не самая трудная ситуация в Вашей жизни. Все образуется!
И тут Элис начинает плакать и крепко сжимает мою ладонь.
— Благодарю вас! — шепчет она и бредет к своему вагону в сопровождении двух своих попутчиц, которые не перестают издавать возгласы удивления и восхищения.
Через две недели получаю сообщение от британских коллег: «Алиса благополучно вернулась в Австралию и написала нам большое письмо с благодарностью и признательностью организаторам маршрута, а также “скромному русскому мужчине, проявившему доблесть и благородство и вселившему надежду в благополучный выход из непростой жизненной ситуации”».
Байка десятая. Про Романовых и человека-легенду
Екатеринбург печально известен во всем мире как место расстрела последнего русского царя — Николая Второго. От этого мерзкого по своей сути преступления в русской истории никуда не денешься. Романовский тур — один из самых востребованных среди иностранных гостей города. Он включает основные памятные места — Храм-на-Крови (открыт в 2003 году на месте дома Ипатьевых), мужской монастырь на Ганиной яме (открыт в 1999 году возле шахты, куда убийцы-большевики по указанию комиссара Юровского сбросили трупы одиннадцати человек — всю семью Романовых и четырех слуг) и Поросенков Лог (где местный историк-краевед Александр Авдонин обнаружил секретную могилу Романовых в 1978 году). В истории убийства Романовых до сих пор много нераскрытых тайн, и эта история не закончена еще и сегодня
В 2006 году я получил заказ на организацию особого Романовского тура для группы туристов из Швейцарии. Получив подробные рекомендации по организации маршрута от заказчика, я предположил (как потом выяснилось, ошибочно), что приедут ученые и историки. Для такого рода специалистов я решил придумать помимо основных мест посещения дополнительно что-то особое и эксклюзивное. Пользуясь давним знакомством с некоторыми работниками областного краеведческого музея, я связался по телефону с Александром Николаевичем Авдониным и уговорил его прийти на встречу со швейцарцами в музей и дать несколько комментариев по теме поисков им могилы Романовых в 70-х годах.
Для меня Александр Николаевич — человек-легенда, герой нашего времени, всю свою жизнь посвятивший поискам могилы Романовых. В его книге «Ганина яма» собраны неопровержимые доказательства принадлежности останков, найденных им в общей могиле на старой Коптяковской дороге, членам царской семьи. Официальная позиция Русской Православной Церкви (на момент написания этого текста) — эти останки не царские, тела Романовых были сожжены большевиками возле шахты на Ганиной яме. Этот конфликт между историками и церковниками до сих пор не исчерпан. Огромное количество паломников посещают монастырь на Ганиной яме и проезжают в стороне от Коптяковской дороги и места царской могилы. Книга А. Авдонина не переведена на другие языки мира. Сам он пока не готов к этому и не дает своего разрешения.
— Время еще не пришло, — сказала мне недавно его супруга Галина Павловна.
Так вот, в 2006 году состоялась встреча швейцарской группы (они оказались никакими не историками, а обыкновенными туристами) с Александром Авдониным в областном краеведческом музее. Александр Николаевич был тогда еще бодр и здоров, держался молодцом, ответил на все вопросы иностранцев. Мы сделали несколько общих фотографий.
На следующий год я снова получил заказ на такой же Романовский тур. К моему большому сожалению, организовать повторную встречу с Авдониным не получилось. Годы берут свое. Александр Николаевич был частично парализован и с трудом управлял своей речью. Галина Павловна попросила меня не беспокоить его.
Тот год (2007) ознаменовался определенным прорывом в истории расследования убийства царской семьи. Группа молодых местных краеведов — учеников Авдонина, — пользуясь сведениями из его книги, обнаружила останки цесаревича Алексея и его сестры княжны Марии. Останки были найдены на месте старого костровища в 40 сантиметрах от поверхности земли, в 200 метрах от общей могилы на старой Коптяковской дороге.
Байка одиннадцатая. Про скелеты в морге
В 1991 году, после прихода к власти Бориса Ельцина, когда КГБ как госструктура был ликвидирован, Александр Авдонин встретился с президентом в Москве. Уральский ученый сообщил Борису Николаевичу, что знает место могилы Романовых. Ельцин распорядился провести эксгумацию останков, и могила была вскрыта. Девять тел убиенных были привезены в морг областной клинической больницы Екатеринбурга. Останки находились там несколько лет для исследования (проводились и тесты на ДНК), велось следствие.
В 1995 году я принимал группу кинематографистов из Японии. Они снимали документальный фильм «Яйца Фаберже в семье Романовых». В Екатеринбурге они вели съемку мест, связанных с царской семьей. Когда они узнали от меня, что останки Романовых находятся сейчас в городе, они стали кричать:
— Вадим! Мы должны их увидеть и запечатлеть в нашем фильме! Пожалуйста, найди возможность для нас проникнуть в этот морг!
— Я попробую, — пообещал я.
Я позвонил ответственному работнику морга (кстати, другу А.Н. Авдонина), объяснил ему ситуацию, попросил допуск к останкам и разрешение на съемку.
— Почему нет? — был ответ. — Местные журналисты уже несколько раз у нас побывали. Пусть и японцы приезжают.
На следующий день в назначенный час мы с японцами стоим в морге возле двери, охраняемой двумя военными в камуфляжной форме с бронежилетами и автоматами. Мы заходим в отдельное помещение и видим 9 скелетов, каждый из которых находится под отдельным стеклянным колпаком. В комнате царит полумрак. Нам включают освещение. Японцы начинают съемку.
В тот день я пожалел, что не взял с собой фотоаппарат. Это посещение я зафиксировал только в своей памяти.
Те девять скелетов были похоронены в Санкт-Петербурге в 1998 году как останки Романовых и их слуг. Останки цесаревича Алексея и княжны Марии до сих пор хранятся в Госархиве России и ждут своей дальнейшей участи. Вот почему история убийства семьи Романовых еще не завершена. Все ждут финала.
А японцы в том далеком 1995 году уехали довольные. Они обещали мне прислать копию своего фильма, да, видимо, забыли про свое обещание.
Иногда я включаю спутниковый японский канал NHK, втайне надеясь, что там когда-нибудь покажут этот фильм. Я жду и надеюсь.
Байка двенадцатая. Про то, как Фидель пионеров пожалел,
а Никсон Россию полюбил
Площадь Первой пятилетки находится у центральной проходной Уралмашзавода — гордости советской тяжелой промышленности. Мы с иностранцами проезжаем это место на пути из центра Екатеринбурга на Ганину яму.
13 мая 1963 года на этой площади выступал с речью перед жителями Уралмаша легендарный команданте, лидер кубинской революции Фидель Кастро. Его речь длилась около трех часов (обычно он любил произносить более продолжительные речи, на 5–6 часов). Но в связи с холодной погодой и обилием детей-пионеров на площади, его речь в тот раз была укороченной.
Фидель прилетел в Свердловск по приглашению советского правительства и встречался здесь с лидером Страны Советов Никитой Хрущевым. Посещение Уралмашзавода (УЗТМ) по традиции входило в программу пребывания на Урале высоких зарубежных гостей. После визита Ф. Кастро одиннадцать новорожденных мальчиков в роддомах Свердловска получили гордое имя Фидель. Вот такая была у нас традиция гостеприимства. И это подтвержденный исторический факт.
Несмотря на то что Свердловск в советские времена был закрытым городом для иностранцев, для некоторых особо важных персон делали иногда исключения. Одним из таких исключений считается визит вице-президента США Ричарда Никсона в Свердловск 29–31 июля 1959 года. Вместе с Никсоном приехали его супруга, ряд американских официальных лиц и несколько журналистов. В программу пребывания делегации входило посещение УЗТМ, Первоуральского новотрубного завода, строительства Белоярской атомной станции, а также границы Европа — Азия на горе Березовая под Первоуральском.
У старого гранитного обелиска на границе Европа — Азия господин Никсон и члены его делегации сделали групповое фото. Этот снимок был опубликован в американском журнале «Life». Автором снимка является американский фотограф Ховард Сочурек (Howard Sochurek). Он был в составе делегации журналистов.
После посещения Первоуральска Ричард Никсон обратился к сопровождающим его от советской стороны с просьбой довезти его до Дегтярска (этот небольшой уральский городок находится недалеко от Московского тракта). Наши дипломаты удивились, немного посовещались, но все же решились выполнить желание высокого гостя и поехали в Дегтярск. Господин Никсон был очень доволен. По дороге он рассказал советским сопровождающим историю из своей жизни.
В период с 1925 по 1930 год его родители и он сам, маленький мальчик Ричи, проживали в Дегтярске. Родители работали в составе группы горных инженеров на британскую компанию «Лена Голдфилдс». Эта компания помогала русским горнякам обогащать золотоносную руду, добываемую в местных шахтах.
Никсон сделал пару остановок в Дегтярске. Что он там делал — история умалчивает.
Открытое общение с простыми людьми из русской глубинки, непосредственное, исконно русское гостеприимство оставили особый незабываемый след в душе будущего 37-го президента США Ричарда Никсона. До посещения Урала он был ярым антикоммунистом. Но, уже будучи президентом, он подписал большое количество важнейших совместных договоров с советским лидером Леонидом Брежневым. Эти ключевые документы были направлены на разоружение, взаимовыгодное сотрудничество, развитие и расширение дружественных связей между двумя великими державами. И это приветствовалось прогрессивной общественностью во всем мире. Ведь дружить — это всяко лучше, чем воевать.
Байка тринадцатая. Про то, как спасли старый монумент
В 2007 году обелиск на границе Европа — Азия, возле которого фотографировался Никсон, демонтировали. На его месте на горе Березовой в наши дни стоит новая, высокая и презентабельная колонна, воздвигнутая в 2008 году. Она чем-то напоминает Александровскую колонну Санкт-Петербурга.
А куда девался старый символ границы, который считался самым первым, воздвигнутым в 1837 году, после посещения Екатеринбурга цесаревичем Александром, будущим императором Александром Вторым, одним из самый почитаемых российским народом царей (он отменил крепостное право на Руси в 1861 году)? В 2007 году после демонтажа монумента его хотели разобрать и уничтожить. Он долго стоял, никому не нужный, у горы Березовой. Один местный сельский житель хотел присвоить его и поставить в саду у своей усадьбы. Но тут вмешались мы — представители неравнодушной общественности и работники туризма. На одной из встреч с очередным областным министром по физкультуре, спорту и туризму мы остро подняли вопрос о сохранении старого исторического монумента — символа границы Европа — Азия. Как сейчас помню, я вышел к трибуне в зале для совещаний и воскликнул:
— Как вам не стыдно! Вы уничтожаете исторический раритет, установленный аж в 1837 году! Даже большевики, придя к власти в 1917-м, постеснялись его разрушить!
(И это, кстати, доказанный исторический факт — большевики сломали только верхушку памятника — двуглавого орла — символ российского самодержавия.)
После такого яркого и эмоционального выступления, поддержанного большинством присутствующих, министр публично дал обещание этот памятник сохранить.
И теперь этот старинный обелиск расположен у подножия горы Березовая, у автотрассы, соединяющей Старомосковский и Новомосковский тракты. И только два или три гида из Екатеринбурга делают маленькую остановку на этом месте, чтобы рассказать историю этого удивительного памятника. В свое время изображение этого пограничного символа можно было найти во всех туристических каталогах СССР. Я всегда останавливаюсь на этом месте и рассказываю историю о том, как Ричард Никсон пил шампанское у этого монумента.
Байка четырнадцатая. Про секретную ночевку президента
Продолжая разговор об американских политиках, посетивших Свердловск в советские годы, обязательно следует упомянуть 32-го президента США Франклина Делано Рузвельта. В годы Второй мировой войны, а точнее, в декабре 1943 года его самолет возвращался с Тегеранской конференции после встречи с Черчиллем и Сталиным. Президентский самолет совершил техническую посадку для дозаправки в местном аэропорту Кольцово1. Это был тайный полет и особо засекреченная остановка на территории СССР. Рузвельт провел всего одну ночь в Кольцово. Ему приготовили номер на первом этаже гостиницы для пилотов недалеко от аэродрома. Даже горничные в гостинице не знали, кому готовили номер в ту ночь. Гостиница была довольно скромной, но выбирать что-то получше, тем более в атмосфере строгой секретности, у американцев не было времени и сил. Почему выбрали простенький номер на первом этаже? На втором и третьем этажах находились более комфортные номера. Видимо, учли физический недуг президента (он передвигался в инвалидном кресле)
В 90-е годы я сотрудничал с руководством этой гостиницы (теперь она называется «Лайнер»). Директор гостиницы помнит эту историю. Но мемориальную табличку со словами «Здесь проживал президент США Ф.Д. Рузвельт» до сих пор не водрузили.
Байка пятнадцатая. Про самый большой военный музей
и про старый танк «Stuart»
Если возвращаться в Екатеринбург с Ганиной ямы через Верхнюю Пышму, то можно заглянуть в уникальный Музейный комплекс военной и гражданской техники. Это самый большой музей военной техники в России. Общая площадь комплекса составляет 85 000 кв. м. Он был основан в 2005 году благодаря частной коллекции Александра Козицына, а торжественно открыт для широкой публики 9 мая 2010 года на территории, примыкающей к медеплавильному заводу. Основным спонсором и идейным вдохновителем развития музея является директор УГМК (Уральской горно-металлургической компании) Андрей Козицын (родной брат Александра). Сегодня комплекс имеет в своей коллекции 12 000 экспонатов (включая 7 000 образцов военной и гражданской техники), разделенных по отдельным композициям: артиллерия, танки, самоходные артиллерийские установки, авиация, железнодорожный транспорт, военно-морской флот. Кроме этого имеется отдельный трехэтажный павильон с ретро-музеем автомобильной техники.
Музей автомобильной техники — крупнейшее в России собрание ретро-автомобилей, мотоциклов и велосипедов. На площади 12 000 кв. м. представлена 130-летняя история автотранспорта в России и мире. Первый этаж выделен образцам автомобилей конца девятнадцатого — начала двадцатого века. Здесь и реплика первого автомобиля, созданного Карлом Бенцем, и Rolls-Royce, и Delaunay-Belleville (автомобили этой французской марки занимали главное место в гараже российского императора Николая Второго). В том числе представлены машины, обслуживавшие руководство СССР с 1930-х по 1990-е годы, включая бронированные автомобили первых лиц государства.
Однажды один мой солидный канадский клиент, проходя со мной по автомобильному павильону, попросился посидеть в салоне правительственного лимузина ЗИЛ-114. Сотрудник музея заявил нам, что это возможно только с личного разрешения директора комплекса. Поднимаюсь в кабинет Александра Емельянова. Оказалось, мы знакомы лично. Однажды я принимал участие в экскурсии, организованной местным военно-историческим обществом, гидом был тогдашний руководитель этого общества Александр Емельянов. Одетый в военную форму времен Первой мировой, он рассказывал о сохранении памяти екатеринбуржцев — участников той войны, похороненных на Ивановском кладбище.
Александр узнал меня, тепло поприветствовал, выслушал просьбу канадца, дал согласие и лично сопроводил нас до раритетного автомобиля. Мой гость был чрезвычайно доволен. Оказалось, последним из советских государственных деятелей, кто пользовался этой машиной, был маршал обороны Андрей Гречко (1903–1976).
Однажды я привез в музей УГМК супружескую пару из Великобритании. Проходя по рядам военной техники, выставленной на огромной площадке под открытым небом, британская туристка прочла на одной из табличек, установленных перед экспонатами, название американского танка «Стюарт», который поставлялся в СССР в годы войны по программе ленд-лиза.
— Не может быть! — воскликнула британка. — Это невероятно!
— Что случилось? — спросил у нее супруг.
— Это он! «Стюарт»! — радостно сообщила женщина.
Как оказалось, в годы войны ее родители работали в г. Лидсе, на одном из военных заводов, модернизировавших американские танки «Стюарт» для поставок в СССР. У первых моделей этих танков было несколько существенных конструкторских недостатков. Во-первых, клепаный корпус. При попадании вражеского снаряда в корпус танка заклепки отскакивали внутрь боевой машины и ранили, а порой и убивали членов экипажа. Во-вторых, проблемы с башней, очень уязвимой при артобстреле. В-третьих, гусеницы танка были недостаточно широкими, что послужило причиной его малой проходимости в болотистой местности. Женщина много лет искала образец этого танка в Великобритании, но напрасно — их там не осталось. И тут такая находка! Счастливая британка пустила слезу, находясь возле старого ветерана «Стюарта», ставшего весточкой из прошлого, от ее родителей.
Вот такая трогательная история произошла однажды на моих глазах в Верхней Пышме.
1 Никакими достоверными сведениями о данном эпизоде редакция не располагает.